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商品訊息功能
- 品號：2779696
- 德國品牌
- 2音路崁入密閉式
- 額定阻抗6 Ω
- 承受功率：45 W / 65W
商品訊息描述
品牌簡介
德國ELAC於1926年創立，主要從事水底聲納研發工作。二戰後，ELAC改弦易轍，生產收音機、唱機、唱頭、錄音機及擴大器；而積極鑽研揚聲器，則始於1984年。基於產品高品質，ELAC已被公認為世上其中一家最傑出的揚聲器精品廠。
科技超前
ELAC以不斷鑽研科技聞名於世，就連最細小的部分也經再三改良，讓產品永遠走在時代尖端。獨步天下超高音「蘑菇頭」、JET高音、同軸單體、水晶鋁/紙三明治振膜等，悉數薈萃人類巔峰聲學精華，驗證於Spirit of Music CE、600CE、300及240系列中。 新一代60.2系列，C/P值高，受到廣大ELAC迷歡迎。
熱銷產品時代脈搏
近年來家庭劇院日趨盛行，ELAC研製出多款高品質崁壁及壁掛式喇叭，以回應市場需求。至於時尚產物，如魔術方塊版化音箱設計，推挽式超低音，無一不是充滿時代創意與重視音質之人間傑作。
工藝卓越
為求完美，ELAC在德國設立現代化廠房，從單體到分音器均自行設計和生產。儘管所有成品面對高溫及潮濕環境驗證，淘汰率僅為萬分之三，ELAC的使命是永不停步，為完善聽覺享受以不斷大量投資開始，嚴苛的調音作結，從而得到全球發燒友的肯定與支持。
搭配薄型電視的最佳選擇
ELAC CINEMA系列每款都是獨立設計的製品，擁有ELAC精湛的品質，符合現代風格的家庭劇院。其簡潔設計、與縮小的體積可搭配薄型電視組成時尚的 家庭劇院，有多款迷你型的衛星喇叭供選擇，還有壁掛、腳架等配件供搭配ELAC使用。可依室內空間選擇搭配ELAC各款擁有ESP專利電路的主動式超低音。
商品訊息特點春節送禮推薦
顏色形式:SI / SW 書架式
尺寸(高x寬x深):132 x 88 x 102 mm
重量:1 kg
音箱:2音路，密閉式
低音單元:3吋紙盆中低音單體’1
中音單元:-
高音單元:1吋密拉振膜凸盆’1
分頻點:90 / 3，800 Hz
頻率響應:90 to 21，000 Hz
效率:85 dB / 2.83 V/m
額定阻抗:6 Ω
承受功率 :45 W / 65比價 W
| 保固期 |
1年保固期我們所提供為全新產品，並提供以下保證：- 保固期限：1年 - 保固範圍：產品故障 顧客諮詢服務中心：本站客服中心 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
外傳台新金控將由子公司台新證券以每股約11元、總金額約42億元，收購大眾證券全數股權，對此，台新金財務長林維俊7日表示，不便對個案評論，但台新金長期策略要建立銀行、保險及證券3大獲利引擎，若有機會可達成長期目標，一定會很有興趣去做評估及考量。
台新金7日舉辦法人說明會，林維俊表示，台新金去年各項核心業務穩定發展，整體獲利表現仍屬穩健，稅後淨利114億元，每股稅後盈餘1.14元，股東權益報酬率（ROE）達9.58%；另資本結構也持續良好，資本適足率128.5%。
在子公司台新銀行方面，去年放款較前一年度成長5%，逾放比0.26%，覆蓋率達548.5%，放款資產品質維持良好；有關收益方面，淨利息收入176億元，年成長1.4%，手續費年度淨收入則為105億元。
展望2017年，台新金總經理饒世湛強調，台新將「嚴謹風控、積極布局」，並對各項主要業務的成長動能表達樂觀，包括房屋加值型貸款、個人信貸、法人放款、中小企業放款等均預估將穩定成長，對於高度競爭的財富管理業務預期也將有所成長。
此外，台新金也將持續積極進行海外布局及數位金融發展，特別是對籌備許久的澳洲布里斯本分行是否有機會在今年正式加入營運？台新銀總經理鍾隆毓表示，審慎樂觀。
至於去年推出的Richart數位銀行，由於強調整合式產品服務及創新功能，已成為數位銀行領導品牌，尚瑞強說，將於2017年持續為Richart開發各項創新的新功能，同時也會在行動支付領域全力發展。
對於外傳將收購大眾證，林維俊表示，不對個案評論，但台新金長期策略是完備銀行、保險及證券「三隻腳」的獲利引擎，因此，若有機會達到長期策略目標，一定會有興趣去做評估及考量。
針對證券業ROE是否偏低？他指出，證券業不景氣是過去2、3年，若證券業ROE很高，收購付出的代價就很高，當一個產業狀況不好、價格合理時，才是要去擴張的時候，若是在產業獲利好時去擴張，恐怕會有付出過高代價的問題。
工商時報【陳信榮╱台北報導】
是市場飽和？還是景氣真的變差？連年成長的台灣超跑豪奢車市場，去年首見衰退，跌幅達1成，車王勞斯萊斯、賓利，超跑名門法拉利、藍寶堅尼、保時捷，新車領牌數字都比2015年下滑。
超跑豪奢車2017年力挽銷售頹勢，有請當前市場最夯的LSUV（豪華運動休旅車）新車助陣。法拉利的姐妹品牌瑪莎拉蒂，推出首款LSUV車Levante，2017年250輛配額一開年就快被搶光；保時捷當家LSUV車Cayenne首季將上市大改款新車，可望帶動品牌業績重回成長軌道。
台灣超跑豪奢車銷售逐年攀升，2015年新車總領牌數飆上8,600輛，市占率突破2％，換言之，每100輛新車中，就有2輛是超跑豪奢車。看準市場發展潛力，吸引超跑業者前仆後繼來台淘金，去年就有義大利蠻牛布加迪（Bugatti）、瑞典超跑品牌科尼賽克（Koenigsegg）等，被代理商引進台灣。
原本市場預期2016年超跑豪奢車銷量可延續過去幾年的高成長氣勢，未料實際狀況卻是不如預期。
根據監理所新車領牌資料，去年國內超跑豪奢車領牌總量為7,688輛，較2015年衰退逾1成，除奧斯頓˙馬汀、麥拉崙等少數品牌外，其餘知名超跑豪奢車品牌，業績全數下滑。業者分析，超跑豪奢車中多為限量供應，去年交付的新車，早在一兩年前就已下訂；去年超跑豪奢車新車領牌數下滑，除了是反映國內景氣的「落後指標」，另一反映的現象，則是過去兩年市場沒有太多令人驚奇的新車，或是車型處於產品生命週期的末段，對於喜歡嘗鮮的目標客層而言，缺乏購車的吸引力。
另一方面，業者認為是「LSUV車供應不及」惹的禍。去年包括賓利、瑪莎拉蒂等知名超跑豪奢車品牌業者，接連跨足推出LSUV產品，例如賓利Bentayga、瑪莎拉蒂Levante，但台灣地區爭取到的配額，與大排長龍的訂單根本不成比例，以致兩品牌去年業績不如預期。LSUV市場銷量最大的保時捷Cayenne，去年又進入產品生命週期末端，直接影響保時捷及整體超跑豪奢車市場的表現。不過業者認為，今年起LSUV將領跑整個超跑豪奢車品牌銷售業績。瑪莎拉蒂年初宣布，開賣Levante入門版車款，訂價478萬元起，吸引不少雙B休旅車顧客換購，儘管台灣今年配額較去年增加3倍達250輛，但預估第1季末前就會被搶購一空。
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